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大手笔!新乡争取建设航空枢纽,区域内建设10个机场

来源:人民法治周刊时间:2020-03-20 18:52:56
       人民法治周刊河南讯(周宾祖 通讯员 周宗良)立足共享共建区域航空枢纽,完善网络化集疏运体系,提升新乡利用区域航空枢纽资源能力;加快通用机场布局建设,逐步建设覆盖全市域的通用机场体系,促进通用航空产业发展。
 
        推动军用机场搬迁
        推动军用机场搬迁,与新郑机场共同构成郑州大都市区组合型国际航空枢纽,同时为城市更新及通用航空发展提供空域条件。依托郑州航空港及豫东北机场,借力提升新乡的航空运输能效,促进轨道交通、干线公路与机场对接,构建网络化的集疏运体系。
        新乡争取改建军民两用机场
        枢纽机场在发展成熟阶段后,一般会呈现两种发展特征,首先是功能差异化,出现廉价航空、高端商务、货运航空机场业务需求,在此基础上,总体布局呈现集群化,依托枢纽机场周边建设与之功能互补差异的新机场,一般在大型机场周边30-60公里集中布局。国外的洛杉矶机场群、国内的广州、北京建设的商务机场,均遵循这些特征。
         2019年,郑州新郑国际机场累计完成旅客吞吐量2912.9万人次,位列全国第12,同比增长6.6%;货邮吞吐量52.2万吨,位列全国第7,同比增长1.4%;飞机起降21.6万架次,位列全国第12,同比增长3.2%。
        郑州定位建设国际航空货运枢纽和国内航空综合枢纽,近期2025年规划设计规模为旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量300万吨,远期2045年规划设计规模为旅客吞吐量7200万人次,货邮吞吐量520万吨。《郑州都市区综合交通发展规划》首次提及要进行民航第二机场规划研究;从郑州大都市区范围内,都市区角度来看,也有需求建设组合型机场。
       在此背景下,推动军用机场搬迁,预留民用机场设施,与新郑机场形成组合型航空港,远期即可承担郑州第二机场功能,同时可考虑与规划郑新南市域西线实现空铁换乘。
 

 谋划新乡机场与周边区域机场辐射范围关系示意图
        完善通用机场布局体系
        引导农林大县(市)、旅游景区等规划建设通用机场,加快已批通航机场建设工作。规划新乡市城南、新乡县、原阳县、获嘉县、封丘县、延津县、辉县市(太行山)等通用机场,实现“县县通”。有序拓展通用航空应急救援、航空旅游、公(商)务飞行及无人机应用等新兴业务。近期建成长垣、唐庄通用机场,基本实现30分钟航程覆盖全市域,远期建成完备的通用航空服务体系,实现15分钟航程覆盖全市域。
 
( 责编:张亚茹   审核:陈兴起)
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